поскрипывать при торможении. Думаю: колодки, дело на час. Еду в сервис возле дома, у него красивая вывеска и 4,8 на картах. Мастер выходит, слушает, кивает: «Колодки, да. Оставляйте, посмотрим, позвоним». Через два часа звонок: « Тут такое дело… Колодки до металла, диски повело, суппорт закисший, и ещё пыльник ШРУСа порван. Ездить так опасно.» Слово «опасно» работает безотказно. Говорю: делайте. Вечером забираю машину. Чек на 47 000. Спрашиваю, где старые запчасти. «Так мы их утилизировали, у нас правило такое.» Через месяц на плановом ТО у официалов мне говорят, что суппорт родной и его никто не трогал, а пыльник ШРУСа тот же, с заводской маркировкой. Диски, кстати, тоже не новые. Доказать ничего не получилось: акта дефектовки нет, старых деталей нет, в заказ-наряде размытое «ремонт тормозной системы».